Right now I’ve decided to migrate my current blog to posterous.

Un "spectacol" interesant si amuzant.. merita vazut

It has been a while since the first report of spam appearing on the LinkedIn social/professional network. It seems that the spammers have started doing it again.

Now, the targets are premium personal accounts, that are accepting InMail messages for free. How are they finding us? By joining a LinkedIn group.

Unfortunately, I wasn't able to report them, because I couldn't find any functionality regarding this option.

As a workaround you might want to disable free InMail messages and also not accept invitations from unknown people.

Maybe LinkedIn should use Recaptcha and Akismet for filtering (robots and spam).

No! You need a product key!

Cu toate că ar trebui sa fie o gară nouă și frumoasă, anumite lucruri lasă de dorit:

1. Peronul (cu excepția liniei 1) e distrus, pasajul de access e infect (miroase rau). Dacă vrei să ajungi la liniile 2-4, cel mai bine treci peste calea ferată.

2. Taxa la toaletă de 1 LEU. Nu primești bon. Toaleta e murdară (că doar bărbații români au probleme cu ținta), hartie igienică primești la intrare, și trebuie să ceri. Dacă te-ai grabit, și nu ai șervețele (dai cu mâna).. Sunt două femei, care in loc sa se ocupe cu curățenia, stau la taclale si incasează taxa. În plus, țin ușile încuiate. Sfatul meu e să faceți scandal și dacă nu primiți bon și dacă toaleta e murdară. Cereți să vorbiți cu șeful gării, eventual sunați la protecția consumatorului. Poate se mai schimbă lucrurile pe acolo.

3. Câțiva aurolaci care mai dau pe la buzunare (iarna nu i-am văzut din fericire)

4. Personalul de la CFR cam varză: În primăvară am vrut bilete la Business si nici măcar nu știau că trenul nu are vagon din ăla. În plus, a trebuit să mă plimb de la o casă la alta, din cauză că tot le inchideau fără nici un sens.

5. Barul e și el infect. Îngrămădit, mâncare proasta, mult fum de țigară. Nu mi-aș lua un sandwich de acolo nici să ma pici cu ceară. Un lucru bun totuși e că au făcut separeu pentru nefumători (asta cel mai probabil după ce au luat o amendă).

Sunt și unele lucruri bune, dar nu le zic acum. Data viitoare când mai trec pe acolo fac și poze (inclusiv la toaletă)

Update: Mi-am amintit ca nici măcar sală de așteptare nu are.

What happens to Firefox if it doesn’t get closed for a long time?

Even though it might not be a surprise to many, often reported passing 1 Gigabyte. this thing about the Firefox browser makes me wonder every time..

why doesn’t it releases the memory of the long gone pages (or windows maybe)?

10 days have passed since I closed it last the last time. I don’t think I need those pages that much.

Since I’ve bought the new computer, which has come with Vista Business pre-installed (and didn’t do a clean install of Vista with SP1), I’m having a lot of trouble with installing new development tools from Microsoft (or different patches).. why? because every time I start a setup program, I keep getting this message:

I said.. ok.. let me google it first. But.. Guess What? 8 results!! and none of them very useful (basically it was the question, without any useful answer)!

I was thinking.. hmm.. interesting, I’m one of the few people that are having this problem.

I kept asking left and right.. one friend told me that he has read somewhere that it might be from the Windows Vista Sidebar. I tried to close it, tried the installation again.. no result..

Oh, I’ve just remembered I’ve forgot something: This happened when I first tried to install “Visual Studio 2008 SP1” and when trying to install Silverlight Tools Beta 2 for Visual Studio 2008.

Normally I would leave this as it is and wait for a patch, but I just wanted to have the latest Service Pack for Visual Studio.

By the way, if you didn’t download VS2008-PatchRemovalTool-x86.exe and run it, you might want to do it before running the SP1 setup. (Of course, you should follow the next step for this too, as it is also using SPInstaller).

I tried something that everyone that wants to debug an installation did.. ran the installer with the “/log” parameter:

And guess what? It worked like a charm (at least it started):

But.. Unfortunately for me, the web installer could not download the files, and I had to use the full installer.

Using the full installer was very easy.. just run “SPInstaller.exe /log <logfile location>” and you’re ready to go.

If it still gives you errors, check the in the ParameterInfo.xml file the Items section, and run the installation packages manually, in the order described there (from the first one to the last one):

If you receive any errors regarding “SPInstaller” try adding the “/log” parameter to the command line (this is valid only for exe files, not for MSI or MSP).

Now we have a successful Visual Studio 2008 Service Pack 1 Installation.

What about Silverlight? In simple steps, it would go like this:

1. Download silverlight_chainer.exe

2. Download VS2008-PatchRemovalTool-x86.exe (if you haven’t done it already in the previous step)

3. Download Silverlight.2.0.exe

3. Run VS2008-PatchRemovalTool with the “/log” parameter (it would fail otherwise, as it uses SPInstaller)

4. Install Silverlight.2.0.exe

5. Extract silverlight_chainer.exe archive to a folder (using 7-zip archiver for example). You will get the following listing:

6. Open the ParameterInfo.xml file, and check the Items section:

7. Run the tools in the order specified in the file. If the exe files fail because of SPInstaller then run using the /log parameter. If they still fail, try to extract them each to it’s folder and to the same steps as described in this article.

8. After all these steps, you should have a successful installation of Silverlight Tools Beta 2 for Visual Studio 2008

If doesn’t help, send the error reports from SPInstaller to Microsoft (using the “Problem Reports and Solutions” tool from Control panel). Maybe it will help speed up correcting this problem if they receive enough information:

@ piece of mind de Bogdan Maxim este licenţiat printr-o Licenţă Creative Commons Atribuire - Necomercial - Fără Opere Derivate 3.0 Ne-adaptată .
Permisiuni peste scopul acestei licenţe pot fi cerute aici sau prin comentariu la articolul in cauza.

Pentru a evita problemele de preluare si retransmitere / redare a continutului de pe acest blog i-am asociat o licenta Creative Commons.

Aceasta presupune urmatoarele:
1. Continutul nu poate fi utilizat fara aprobare pentru uz comercial
2. Continutul nu poate fi redistribuit fara acordul autorului
3. Continutul nu poate fi modificat fara acordul autorului
4. Continutul poate fi folosit doar pentru uz personal

In cazul in care o sa se incalce aceste reguli, se vor lua masurile legale.

E mai simplu sa intrebati inainte.

Acum doua zile am primit un mail foarte interesant de la remapare1@gmail.com :

Reply-To: remapare1@gmail.com
Message-Id: <>
Date: Thu, 19 Jun 2008 17:36:58 -0700 (PDT)
X-Nonspam: Statistical 65%
X-Antivirus: avast! (VPS 080619-0, 19.06.2008), Inbound message
X-Antivirus-Status: Clean

Acest mesaj este o cerere de accept de comunicare.

Oferta Chiptuning prin obd acum pentru aproape orice motorizare dupa anul 2000!!
PRETURI PROMOTIONALE de la 200 - 400 EURO !

Cu pana la 40% mai multa putere pentru orice motor turbo(diesel sau benzina)
si pana la 12% pentru motoare clasic aspirate.

Ce este chiptuningul prin OBD?
Procedeul prin care softului original din calculatorul masinii se inlocuieste cu
unul optimizat prin intermediul mufei prin care se face diagnoza masinii.

Care este avantajul ?
-opimizarea softului masinii in functie de cerintele dvs.
-consum mai redus de carburant( 0.3-0.5litru/100km fata de consumul actual) in conditii normale de mers
-putere mai mare prin ajustarea parametrilor masinii
-avansarea masinii dvs in viteaza mai mare mult mai usor
-depasiri mult mai usoare

Intrebari frecvente:
1.Se poate face aceasta optimizare doar pentru consum mai scazut si inclusiv la camioane ?
Da, se poate
2.In cazul acesta masina va fi mai \"lenesa\" ?
Nu in nici un caz,din contra,doar ca masina va primi cai in plus doar ca mai putini decat la un
chiptuning normal.
3.Scade viata motorului sau a componentelor?
Nu, prin optimizarea ECU-ului nu se forteaza parametrii admisi de producator
4.Trebuie sa mai upgradez si alte parti ale masinii ?
Nu este necesar
5.Aceasta operatiune este detectabila la inspectia periodica?
Nu,masina va fi in continuare in normele admise ,deoarece remaparea ecului se face
pornind de la softul original al masinii.
6.Daca este asa atunci de ce nu producatorii fac asa ceva?
Producatorii fac chiptuning,dar este o optiune scumpa intre 800-1500 de euro
in mai toate cazurile!

Pentru mai multe detalii,comenzi si informatii dati reply la acest e-mail sau la 0724811889

Cautam colaboratori in toata tara.

Nota!
Acest mesaj nu este un SPAM.Contine datele noastre de identificare si
instructiuni  de dezabonare.
V-a fost transmis din dorinta de a va prezenta produsele si serviciile
pe care vi le putem oferi.Adresa Dvs de e-mail a fost facuta publica
prin afisari cu caracter publicitar (pe site-uri publice sau publicata
intr-unul din numeroasele ghiduri de afaceri existente in Romania).
Pentru ca intelegem si apreciem intimitatea dvs ne cerem scuze
daca acest mesaj a ajuns din greseala la dvs, iar daca doriti sa nu mai
primiti astfel de mesaje in viitor va rugam sa dati un reply cu mesajul
NU MAI TRIMITE.
 
 
Va multumim pentru intelegere.

     In primul rand, nu sunt interesat de oferta lor.
    In al doilea rand, niciodata nu as contacta pe cineva dintr-un spam, fie el si Printul Charles sau Imparatul Japoniei (not).
    In al treilea rand, eu nu inteleg un lucru:

Apropo, mi-am amintit ceva:
    Daca vreti vreodata sa faceti o poanta proasta cuiva (sa i se trimita spam), puteti sa ii inscrieti adresa de mail pe unul din site-urile care sunt facute special pentru acest lucru (vezi adrese utile). Pur si simplu vor face adresele de mail publice, si spammerii vor avea unde sa isi trimita mesajele.